- KATEGORIA A

PLAC MANEWROWY KATEGORIA A

Egzamin na placu manewrowym polega na wykonaniu zgodnie z techniką kierowania pojazdami i okreslonymi kryteriami konkretnych zadań .

Zadanie 1 (I część)

Osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić stan techniczny podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego.Czynności losowane – wykonujesz tylko 2 wylosowane zadania spośród;

KRYTERIA do wykonania zadania :

poziom oleju w silniku,
poziom płynu chłodzącego,
działanie sygnału dźwiękowego,
działanie świateł pozycyjnych/postojowych,
działanie świateł mijania,
działanie świateł drogowych,
działanie świateł hamowania „STOP”,
działanie świateł kierunkowskazów,

Ponadto zawsze wykonujesz samodzielnie (bez losowania) :

sprawdzenie stanu łańcucha (nasmarowanie, naciąg – od 2 do 3 cm)
przygotowanie do jazdy

Założenie kasku i zapięcie go! Założenie kamizelki z oznaczeniem „L”(od 2013 roku – obowiązkowy jest strój motocyklowy – stanowiący własność kursanta)

Bardzo ważne jest przygotowanie do egzaminu . Osoba zglaszająca się powinna posiadać :

wiązane obuwie na płaskiej podeszwie,

spodnie z długimi nogawkami,

kurtkę z długimi rekawami , zapinana na suwak, guziki lub zatrzaski,

rękawice zakrywające całe dłonie .

Zadanie 1 (II cześć)

Przeprowadzenie motocykla tyłem w garażu (z poz.1 do poz.2)

Możliwe są 2 zmiany kierunku.

Przeprowadzamy motocykl tyłem w prawo - idąc z jego lewej strony.

Sposób wykonania części zadania określonej jako przemieszczenie motocykla:

zdjęcie z podpórki i przemieszczenie pojazdu z poz. 1 do poz. 2 w wyznaczonym stanowisku przy unieruchomionym silniku, następnie podparcie motocykla na podpórce bocznej,
nienajeżdżanie na linie ograniczające stanowisko,
maksymalnie 3 zmiany kierunku ruchu (do tyłu, do przodu, do tyłu),
nie wolno przejechać lini ciągłej oraz wywrócić motocykla,
zadanie można 1 raz powtórzyć o ile nie przejechało się lini ciągłej;

Zadanie 2 (I cześć)

Jazda po łukach w kształcie cyfry 8,

To zadanie od sezonu 2016 jest osobno ocenianą częścią. 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8 w prostokącie (7m x 14m)

musi odbyć się bez podpierania nogami, najeżdżania na linie, potrącania pachołków, oraz oceniane jest upewnianie się o możliwości skręcenia (rozglądanie się).

Zadanie 2( II cześć)

Slalom wolny pomiędzy 5 pachołkami ustawionymi na wyznaczonym pasie ruchu.

To zadanie od sezonu 2016 jest oceniane również jako osobna czynność:

2-krotny przejazd pomiędzy 5 bramkami
należy wykonać bez podpierania się nogami, potrącania pachołków,
nie ma limitu czasu oraz prędkości, liczy się precyzja wykonania.

KRYTERIA wykonania zadania:

upewnienie się o możliwości jazdy,
wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
ocena sytuacji wokół pojazdu,
płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła,
zwiększenie obrotów silnika;

Sposób wykonania zadania:

niepodpieranie się nogami,
nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
niepotrącanie pachołków

Zadanie 3

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu.

KRYTERIA wykonania zadania:

Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec nożny , a następnie rusza do przodu, zwalniając go.

Odległość a - co najmniej półtorej długości pojazdu egzaminacyjnego dla kat. AM, A1, A2, A

Kąt = między 2,5°a 5,5°

Szerokość pasa ruchu dla kat. AM, A1, A2, A - 3 m

Zadanie 4

Slalom szybki ( jazda pomiedzy pachołkami pachołkami ustawionymi na placu manewrowym).

KRYTERIA wykonania zadania:

1. Upewnienie się o możliwości jazdy:

wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
ocena sytuacji wokół pojazdu,
płynne ruszenie, łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;

2. 2-krotny przejazd przez bramkę początkową, slalom pomiedzy 3 pachołkami i wyjazd przez bramkę końcową.

Sposób wykonania zadania:

średnia prędkość 1 przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h,
przejazdy muszą odbywać się na 2 lub 3 biegu,
niepodpieranie się nogami,
niepotrącanie pachołków.

Zadanie 5

Ominięcie przeszkody.

KRYTERIA wykonania zadania :

1. Upewnienie się o możliwości jazdy:

wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
ocena sytuacji wokół pojazdu,
płynne ruszenie, łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.

2.2-krotny przejazd pasem ruchu , na którym jest przeszkoda .

Sposób wykonania zadania :

prędkość najazdu mierzona w wyznaczonym miejscu nie może być mniejsza niż 50 km/h,
przeszkodę omija się raz z prawej, raz z lewej strony, tak aby zaprezentować umiejętność wykonania przeciwskrętu w prawo i w lewo,
niepodpieranie się nogami,
nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
niepotrącanie pachołków.

Zadanie 6

Hamowanie do wyznaczonego miejsca (od prędkości min. 50 km/h)

Zadanie nie musi być wykonywane, często wykonuje się tylko samo hamowanie awaryjne motocyklem.W tym zadaniu można hamować dowolnym hamulcem (przednim lub tylnym) i należy zatrzymać pojazd w miejscu wskazanym przez egzaminatora po wcześniejszym rozpędzeniu motocykla do prędkości 50 km/h.

Zadanie 7

Hamowanie AWARYJNE (od prędkości min. 50 km/h z użyciem obydwu hamulców)

KRYTERIA wykonania zadania:

upewnienie się o możliwości jazdy,
wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
ocena sytuacji wokół pojazdu,
płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,
rozpędzenie motocykla do 50 km/h,
rozpoczęcie hamowania na sygnał egzaminatora,
użycie obu hamulców, tak żeby zatrzymać pojazd jak najszybciej i na jak najkrótszym odcinku,
nie wywrócenie motocykla i zachowanie stabilnego toru jazdy podczas zatrzymania;

ZAPRASZAMY DO OBEJRZENIA PRZYKŁADOWEGO FILMIKU JAK WYGLADA PRAKTYCZNY EGZAMIN NA PLACU MANEWROWYM